鄧家彪倡啟德建「兩航起義」紀念館 投共員工反右文革遭逼害多人死

立法會今（30日）討論私營博物館發展，工聯會議員鄧家彪建議，政府在啟德興建「兩航起義紀念館」，以彰顯「重要愛國事件」，並加強愛國主義教育。翻查資料，在國共內戰後期，1949年11月中華民國交通部的兩間航空公司逾千名在港員工投共，並駕駛飛機到北京、天津等地，受中共官員迎接。不過，在其後的「反右運動」及「文化大革命」，該批投共人士遭逼害。據報道，單單北京已有48人死亡。

立法會今舉行會議，選委界議員馬逢國就香港的私營博物館發展提出口頭質詢，指本地私營博物館發展受場地阻制，加上缺乏政府的支援，建議制訂認證制度，並協助推廣私營博物館。工聯會議員鄧家彪則建議政府在啟德興建「兩航起義紀念館」。

鄧家彪指，政府可參考位於中環碼頭的「海事博物館」模式，由政府提供場地，再以象徵式租金租予民間團體營運。鄧舉例，政府可考慮在啟德大型公園用地上，興建「兩航起義紀念館」，再交由兩航聯誼會、中航集團、民航工會等民間團體合作營運。鄧指紀念館不但可「彰顯咁重要嘅愛國主義事件，並且達到愛國主義教育」。

文化體育及旅遊局副局長劉震回應，政府將持續與不同團體探討私營博物館的合作，但強調政府須考慮資源運用的優次。

立會8日內兩度討論「兩航起義」

翻查資料，這是連續兩星期有議員在立法會會議上，促請政府重視「兩航起義」事件，並設場地紀念。上周三（23日），工聯會議員黃國提出書面質詢，指今年適逢事件75周年，港府應「用好這一上佳的愛國主義素材」，舉辦相關的紀念和教育活動，並在啟德發展區「闢出一隅，加入具紀念『兩航起義』元素的設施，讓市民（特別是青少年）……了解該歷史事件，從而潛移默化地培養他們的愛國主義情懷」。

當時政制及內地事務局局長曾國衞回覆，「香港歷史博物館」將在常設展覽介紹事件。而在啟德新建休憩設施時，政府亦會考慮加入有關「兩航起義」元素的設計，並諮詢區議會和各持份者。另外，民航處計劃在其總部大樓的航空教育徑中，增設「兩航起義」及國家民航發展的展覽廳。

翻查資料，「兩航事件」發生在國共內戰後期，台灣稱為「兩航投共」。中華民國交通部的「中國航空公司」（中航）和「中央航空運輸公司」（央航）在香港的員工，於1949年11月9日宣布「起義」，中航總經理劉敬宜和央航總經理陳卓林等率機師駕駛多架飛機投奔中共。飛機抵達天津和北京等地，受到中共官員迎接，其後亦有技術人員帶同零件和燃油到大陸。有指投共人數涉及1,300至2,000人。

總經理帶頭「起義」客死澳洲

其後，投共的兩航人員遭遇「反右運動」和「文化大革命」。根據中國異見人士、前重慶師範大學涉外商貿學院副教授譚松撰寫的《長壽湖：一九五七年重慶長壽湖右派採訪錄》，引述期間被逼勞改的兩航員工熊明鑫指，由1949至1979年的30年政治運動中，「兩航起義的500多人，已被整肅得所剩無幾」，僅北京有48人被指「美蔣特務」被整死；曾策劃「北飛運動」、將12架飛機、53名航空人才帶到中國的機師潘定國被打斷脊骨，文革後流亡美國。另外，帶頭「起義」的中航總經理劉敬宜在1970年代移居澳洲，1973年在當地死亡。