機場收益僅疫前一半 CEO先加人工〡機管局林天福年薪1,113萬元創新高

香港國際機場排名屢創新低，期內收入、客運量及航機升降量遠遠未回到疫情前水平，高層已率先加薪。機場管理局日前發表22/23年度年報，行政總裁林天福總薪酬高達1,113萬元，不但再創該職位薪酬新高，更冠絕公營部門。年報同時顯示，機場期內總收益為82億元，不足疫情前一半；客運量更只得疫情前兩成。

機管局日前發表22/23年度年報，香港國際機場期內收益約為82億港元，雖較上年度封關期間的58億元升逾四成，但仍不及疫情前收益的一半，22/23年度扣除其他開支、折舊後，機場年度虧損達19.3億元。翻查年報，在17/18年度，香港機場期內收益高達219億元。其後每年下跌，至疫情前的19/20年度，期內仍錄得171億元收益。

另外，機場三項重要指標中，22/23年度的客運量達1,240萬人次，按年計急升9倍，但僅為疫情前客運量的兩成。其餘兩項指標：貨運及航空郵件量410萬公噸，按年更跌16%，機管局歸咎於全球經濟放緩及供應鏈受阻；飛機起降量為16萬架次，按年升約一成；但較疫情前19/20年度的37.7萬架次，仍少逾五成。

儘管機場期內收益、三項指標全部未「復常」，但機管局行政總裁林天福的薪酬已創新高。年報顯示，他的酬金共由三部分組成，分別是基本酬金、優秀表現酬金及包括退休基金供款在內的退休福利。年報顯示，林天福的總薪酬高達1,113萬元，按年升1.08%。金額繼續創該職位新高。

較金管局總裁年薪高7.8%

翻查資料，林天福在2014年10月獲委任為機管局行政總裁。根據15/16年度年報，當年總薪酬達986萬元。至19/20年度，他的總薪酬增至1,086萬元，較當時金管局行政總裁余偉文的總薪酬1,032萬元，還要高54萬元。

疫情期間，20/21年度，林天福的總薪酬按年減少7.45%，但翌年即「加凸」至9.55%。翻查政府資料及各機構年報，現時特首李家超年薪約為542萬元；金管局總裁余偉文總薪酬約1,032萬元；醫管管總裁高拔陞總薪酬約616萬元；市建局行政總監韋志成總薪酬約為583萬元，均少於林天福的1,113萬元。

曾在國際名列前茅的香港機場，近年排名屢創新低，國際航空運輸研究機構Skytrax年初公布的世界機場大獎（World Airport Awards）排名，香港國際機場排名第33，較去年第20名下跌13位，是自2018年以來持續第5年下跌，今年更首度被深圳寶安國際機場超前。

《光傳媒》正就高級管理層薪酬加幅的釐定準則向機場管理局查詢，正等候回覆。