【政府訂錯冒牌中國水︱物流署署長陳嘉信首次公開露面：代表物流署向大家致歉】

政府買錯「冒牌中國水」一事鬧得沸沸騰騰，檢討政府採購機制專責小組今（21日）舉行首次會議，主持的財經事務及庫務局局長許正宇表示，不會等3個月後完成檢討結果才向公眾交代，會更早公開中期報告。 事發後首次公開露面的物流署署長陳嘉信則就影響同僚和程序不足「代表物流署向大家致歉」。有傳媒引述建制消息稱，今次要高層官員道歉是「最低消費」，更應有人要「孭飛」。

跨部門專責小組中午會見傳媒，牽頭的許正宇表示，會以是次招標為出發點，審視採購機制和把關能力等，檢討合約管理等方面是否「有所疏漏同埋不足」，並會在檢討報告完成前，改進採購招標程序、堵塞漏洞，預計會就盡職調查、標準準則、質量保證等重點事項，提出即時可行的建議方案，因此不會留待3個月後完成檢討才公布，而會在中期先交代及有所行動。

許正宇特別提到，明白大家關注是否有人需要為事件負責，他重申審計處已展開相關審查，調查若發現有「人為因素」或「的確係疏忽引致」，政府必定會按照公務員紀律機制，或工作表現的管理制度處理。

陳嘉信現身 代表物流署向大家致歉

事件發酵多日，行蹤成謎的物流署署長陳嘉信終於正式現身，稱理解這宗「騙案」令社會對政府採購引發很大關注，亦影響政府同事對飲用水供應商提供的飲用水產生「一啲安全嘅疑慮」，覺得「我哋喺程序上面有不足」，因此「代表物流署向大家致歉」。

現場記者追問，物流署承擔「主體責任」，署長會如何「問責」，當中是否涉及「私相授受」，陳嘉信回應，署方主力負責採購飲用水，「主體責任」應由物流署承擔，「呢點我哋係責無旁貸」。

陳嘉信又解釋，今次事件突顯現行採購機制未必有足夠能力完全堵塞「存心詐騙」的投標者，據初步了解，懷疑有關人士以「一啲唔正當嘅手段」獲取部分真實文件，亦有透過「一啲可能涉及偽造成分嘅文件」滿足投標要求，令物流署職員在審查文件時「唔能夠及時覺察到可能有一個造假嘅成分」，因此會注意如何能協助同事提高警惕，防範這類詐騙情況再發生。

對於陳嘉信缺席首次緊急會議，許正宇解釋當時希望具體知道合約本身的操作情況及流程，所以邀請了物流署相關採購部門的負責人及具體負責同事參與，副署長亦在場。記者再追問陳嘉信本人缺席原因，卻獲覆「頭先局長解釋咗」。

建制消息：高層官員向公眾道歉是最低消費 應要有人孭飛

另一方面，《信報》引述消息指，建制派不少人都對政府現時將調查方向聚焦在制度問題「頗感不滿」，認為當局首次轉用中國品牌飲用水，各部門上上下下「卻無人有警覺意識」，令社會由關注品質問題，不斷升級至「質疑管治水平」。

消息指出，除了檢討機制，亦應釐清事件中「每一個參與採購過程官員的具體責任」，更揚言高層次官員出面向公眾道歉是「最低消費」，更應該要有人「孭飛」。

議員怨：反而令市民對內地品牌更加失去信心

多名議員直言，政府採購機制運作多年，這般離譜的受騙事件「實屬罕見」，認為檢討制度外，在採購過程中，執行者的責任也「不能忽視」，包括財庫局常秘擔任主席的中央投標委員會、物流署相關官員等。議員批評，就算高層官員平時要看很多標書，但畢竟第一次轉用中國飲用水，都應該有「一定敏感度和警覺性」，現時「反而令市民對內地品牌更加失去信心」。

觀乎事件被揭發後，執法部門展開行動，許正宇亦召開緊急會議，採取「三重」行動調查事件，包括請審計署就招標過程進行審查，查找疏漏或不足；成立跨部門專責小組審視現有採購機制並在3個月後提交初步報告；責成物流署承擔「主體責任」善後。

審計署早前表示，在審核帳目的過程中「必會查找不足」，若發現有不足之處或違規情況「定會如實報告」，當中包括以「管理建議書」的形式，提出可改善之處及建議交予相關部門跟進。此外，會考慮多項因素決定會否進行「衡工量值式審計工作」，但該為機密資料，不向外披露。

建制憂審計署「管理建議書」不公開 跨部門小組報告能否釐清官員責任

專欄指出，據悉審計署的「管理建議書」一般不會公開，而慣常每年發表兩次的審計報告，則因年底立法會選舉，立法會政府帳目委員會未必有充足時間處理，因此相關審計報告最快可能要明年才會出爐。

建制派人士質疑，如果審計署的「管理建議書」不公開，審計報告又無法及時提交，那麼跨部門專責小組的報告又會否公開呢？而報告又會否釐清個別官員的責任呢？許正宇今午被問到會否公開審計處及跨部門小組兩份報告，他強調從公眾利益的角度，一定會開誠布公，在不影響執法部門的情況下，會公布相關的報告內容。

商界：政府今次「嚴於律人，寬以待己」 籲不可因國產貨就「大開綠燈，乜都唔查」

專欄亦引述商界人士分享，指「盡職審查」在商界「極為嚴格」，就算細微到上市公司委任非執董的學歷核實，也是「認沙紙唔認人」，形容政府今次反而是「嚴於律人，寬以待己」。又稱若當初曾向生產商或檢測機構複查，應可避免事件發生。

另一名公營機構管理經驗人士則指出，採購中國產品時，廠房、物流都涉及跨境作業，盡職審查確實需要花更多工夫「本應加倍謹慎」，更不可以看見國產貨就「大開綠燈，乜都唔查」。他直言，政府並非沒有採購經驗，唯一解釋是有人「冇心裝載，得過且過」，若涉人為過失，高層官員應公開道歉。