《每日郵報》引情報指中國核潛艇受困自設陷阱 55官兵恐全罹難

今年8月下旬，網傳中國一艘09III型核潛艇發生意外，船上人員生死未卜。昨日（3日）英國《每日郵報》（Daily Mail）聲稱引述一份級別屬高度機密的英國國防情報指，該潛艇於8月21日在黃海執行任務時發生事故，造成船上55名官兵死亡，包括艦長薛永鵬。報告透露，潛艇撞到中國軍方在該處設置用來對付英美潛艇的陷阱後，導致船內氧氣系統發生故障，最終令全員死亡。英國皇家海軍拒絕評論有關消息，中國早前曾指事件「完全虛構」。

美國潛艦專家薩頓（H I Sutton）在個人網站表示，潛艇事故仍然是未經證實傳聞，不應視為事實（These rumors are still unconfirmed and should not be treated as fact），呼籲大眾謹慎處理未經驗證的謠言。

有網民留言問誰會知道有否發生事故？薩頓稱：「中國，但不要期望他們會告訴你（The Chinese, but don’t expect them to tell you）」。

據《每日郵報》引述的情報指，舷號「093-417」的「商級」中國核潛艇「長征14號」在8月21日早上8時12分，於山東省對出的黃海出事，撞到中國在該處設置，用於對付英美潛艇的錨鏈及障礙物後，致船內氧氣系統發生故障，花了6個小時維修才成功浮上水面，但已來不及挽救船內官兵的性命，情報形容這次故障是「災難性」。遇難的55名官兵，包括艦長薛永鵬在內共22名軍官（officers）、7名學員（officer cadets）、9名士官（petty officers）以及17名水手。

《每日郵報》訪問了一名英國潛艇員，他估計該核潛艇被中國自己設下的陷阱困得太久導致潛艇電量耗盡，最終令空氣淨化及處理器無法運作，導致船上官兵窒息或中毒身亡。他又指英國潛艇設有將二氧化碳轉化為氧氣的裝置，而其他國家沒有這種技術。

不過，潛艦專家薩頓在個人網站撰文提出疑點，指核潛艇一般情況下不會在數月內耗盡氧氣，它們能夠維持下去（Nuclear subs don’t normally run out of air for months, they can make it ）；核潛艇具有大量的動力，錨鏈不應該致命（Nuclear boats have a lot of power, anchor chain shouldn’t be fatal）。

有關中國核潛艇發生事故早在8月下旬便在網絡流傳，當時傳聞該潛艇於台灣海峽水底發生爆炸。中國國防部在8月31日指有關消息「完全錯誤」，並稱此消息屬「假新聞」。至上月初，再有消息指，有軍人家屬遲遲未見涉事潛艇官兵上岸休假，當時消息指，出事潛艇為「長征15號」（舷號093-418）；台灣國防部被記者問及時，僅回應「事涉機敏，在這邊不便透露」。

至今尚未有國際主流媒體報道事件，英國老牌報章《泰晤士報》今日亦報道潛艇事故新聞，但內文都是引述《每日郵報》報道，又指英國國防部拒絕回應《每日郵報》引述的國防情報內容。

翻查資料，有網友在8月22日於中國網上論壇「軍事縱橫」指出「長征14號」發生事故，死亡人數與軍階跟《每日郵報》資料相若。社交媒體X上名為「大包王朝Xi Dynasty」的用戶則在8月29日指出「長征14號」在黃海海域發生事故，並導致船上官兵全員窒息死亡；該用戶又推測習近平在22日晚缺席在南非舉行的金磚國家領袖工商論壇，正因處理這場意外。

09III型核潛艇是中國第二代核潛艇，80年代研發、2009年第一艘09III型核潛艇正式服役，目前共有9艘正在服役，北約以代號「商級」稱呼。據《解放軍報》一篇2021年的專訪，艦長薛永鵬於1998年考入艦艇學院，後來改入海軍潛艇學院，曾在2019年參與中俄海上聯合軍事演習。