部份過渡屋位處山旮旯 流浮山、牛潭尾往返市區每日交通費逾50元

部分過渡性房屋項目位處新界偏遠地區，例如流浮山的項目鄰近后海灣的深灣路，要搭小巴到天水圍站，再轉乘西鐵出旺角市區；另一個在元朗牛潭尾北新潭路的項目，地點鄰近新田米埔，要搭小巴到錦上路站，再轉乘西鐵到旺角，每日交通費均逾50元。中科監察主席潘焯鴻憂慮，這些項目地點太偏僻，難以吸引基層家庭入住。

流浮山過渡性房屋項目位於新界西北的深灣路，除毗鄰低密度住宅「深灣畔」外，附近都是貨倉用地為主，北面約250米就是流浮山迴旋處，附近有多間酒家以吃海鮮聞名。過渡屋居民如要購物，最近的街市就是流浮山街市，若要去超市購物則要乘搭公共交通工具去天水圍。

元朗牛潭尾北新潭路的項目位於米埔新村附近，鄰近米埔自然保護區，最近的超市在約一公里外的加州花園，最近的街市就要去古洞街市。附近沒有商場、醫院等社區設施。

中科監察主席潘焯鴻指，元朗同心村因為地點略為不便，已經出現入住率偏低，若過渡性房屋地點太偏遠，勢難吸引基層家庭入住，「更多基層一定住在工作地點附近，他們工作時間長，很多時下班後已經沒有公共交通系統，所以被逼在區內找劏房住。」

他舉例，油尖旺很多夜場的員工都是住附近的劏房，不會搬去偏遠的過渡房屋，「除了居住環境外，他們還有交通、就業、學業三方面的考慮。」他分析，港府用最快方法建屋向北京「交功課」，但偏遠的過渡性房屋入住率堪憂。

房屋局過渡性房屋專責小組回覆《光傳媒》，留意到位於較偏遠地區的過渡性房屋項目現時有部分單位類別入住率較低，因應個別項目的實際需要，非政府機構如在考慮所有接獲的甲類租戶申請個案後，仍收到大量乙類租戶申請個案及尚有空置的單位可供編配，可向專責小組申請調整甲類和乙類租戶的比例。

另一方面，小組會與推展項目的非政府機構溝通，適當考慮和規劃所需的配套，提供合適的基本設施，如零售店舖和休憩空間等，以盡量照顧居民的生活需要，亦會與相關部門，如運輸署、社會福利署、教育署等持續溝通，以盡量照顧居民在交通，例如積極商討加開公共巴士、小巴的班次和路線等事宜、社會服務及教育等方面的需要。