北環線｜料2034年通車 議員倡用中國標準、技術 由政府、港鐵把關

政府和港鐵就北環線項目簽訂協議，主線及支線將整合為單一項目，不遲於2034年同步通車。民建聯立法會議員劉國勳指可引入中國技術，有助降低成本，更指建設可用中國標準，並由港鐵及港府把關。

特首及行政會議昨（8日）批准北環線項目第一部分財務安排，並與港鐵簽訂協議，將北環線主線及支線合併作為單一項目規劃，預計同步於2034年開通。項目將採「兩部分」模式進行，第一部分涵蓋北環線主線的部分設計及建造，以及北環線支線的詳細規劃及設計；第二部分涵蓋主線剩餘部分及支綫的建造，以及兩線的測試、營運及維修工作。

民建聯立法會議員劉國勳認為引入與鐵路建造相關的中國標準和做法，可提升建造效率，他指現時中國基建技術很領先，香港的鐵路項目又很成熟並領先全球，跨境項目可由中國公司協助興建設計，若採用國家標準，這些公司相對熟悉，「現時大部分國家標準，包括混凝土結構、鋼結構、地基，其實都適用於香港跨境鐵路項目」。

他續指無論用甚麼標準，最重要是監管，對港鐵和政府把關有信心。

路政署署長邱國鼎表示，香港的鐵路標準，較類似歐洲或英國，「但現在可以看到從國家來說鐵路基準，可說不止達世界標準，還領先國際」。強調可借助北環線這個跨境項目，給香港一個契機引入中國標準，結合香港標準，成為灣區標準及新的世界標準。