政府擬跨境鐵路以中國方式建造 陳美寶：料成本降2成 研究用「內地班底」

立法會質詢今（21日）討論北部都會區「洪港鐵路」等鐵路工程，運輸及物流局局長陳美寶指出，為加快推展鐵路項目，政府會探討跨境鐵路項目以中國方式建造，初步預計成本會減少20％，亦會考量跨境鐵路的特質，積極研究「用返內地班底」。

實政圓桌議員田北辰詢問政府有關連接洪水橋至香港島的「洪港鐵路」，以及屯門沿岸至港島的「新跨海鐵路」之進展，提到有很多專家告訴他，如果鐵路工程「用內地工資起」，整個工程項目可以節省約30％。

陳美寶回應，為「提速提效」推展鐵路項目，政府在符合本地情況和法律框架的前提下，正探討善用「內地方式、建造方法以至設備」，初步認為對成本控制「好有正面裨益」，預料有關成本能降低20％。她又指出，會考量跨境鐵路的特質，積極研究「用返內地班底」。

議員：中國建造標準十分前衛 香港標準已用多年 是時候檢討

選委界議員陳紹雄對做法十分支持，認為中國相關建造標準十分前衛，部份甚至獲國際認可，加上國家鐵路營業里程突破16萬公里，建造經驗、使用嶄新材料及創新建築技術均具備非常高水準。

回看香港則「標準用咗好多年有啲仍然適用，但係有啲標準係時候進行檢討」。他又擔心兩地標準存有差異，促請當局「對接」各地標準，或考慮制定大灣區標準，「展示敢於破局嘅思維」。

陳美寶認同「國家係現代化嘅鐵路強國」，具備世界領先的鐵路建造能力，直言跨境鐵路項目正是善用中國建造方式及施工能力的契機，提升工程效率和成本效益之餘，鐵路標準「我哋都真係應該要與時並進」。她補充，可將跨境鐵路項目作為試點，採納國家建造鐵路的標準，在本港加入維護安全原則及審批程序的把關下，由香港帶領營造一個「灣區鐵路標準」。