政務SEE｜尖沙咀年中試行打斜過馬路 東涌引入綠燈倒數秒數

香港人返學、返工慣咗爭分奪秒，運輸署透露引入綠燈倒數秒數，等行人知道仲有幾多秒剩，而家喺東涌達東路、美東街交界做緊試驗，唔知有冇讀者用過呢？而今年中尖沙咀加拿分道同加連威老道交界會試行打斜線過馬路，運輸署話要試行6至9個月，視乎成效再睇吓邊啲馬路適用喎。

立法會交通事務委員會今（17）日開會討論喺十字路口試行「對角行人過路處」，亦即係日本、台灣都好興嘅打斜過馬路，十字路口地面會有X形狀嘅斑馬線。

講起十字路口打斜過馬路，阿絲就記起3月有人因為喺十字路口打斜過馬路而被罰款2000蚊！好多網民都話好震驚，四邊都係綠燈嘅情況下打斜過馬路，原來係唔可以嘅，仲要即時被罰款！

講返試行計劃，運輸署今年1月底率先喺沙田圍站對出，沙角街、逸泰街嘅交界處試行，發現比原本過馬路慳返14秒時間，而新措施無增加到車輛平均等候時間，形容運作安全同暢順。署方諗住今年中喺尖沙咀加多個試點，就喺加拿分道同加連威老道交界，嗰邊係偏商業同遊客區。

署方話會微調斑馬線整返闊啲，等市民打斜過馬路時鬆動啲，唔會同對面嘅行人撞埋。計劃會試行6至9個月，再決定邊啲馬路適用。運輸署署理助理署長區家傑話，呢兩次試驗都係細型、中型馬路，大型馬路啱唔啱打斜過馬路，仲要再研究。

不過，署方都講明大型馬路要打斜過，有好多考慮因素，例如行人打斜過馬路路程遠啲，一條45米長嘅對角，綠燈就要由41秒增至65秒，令更多車輛塞喺馬路。而當轉紅燈時亦需要時間消化車流量，變相行人等轉綠燈又要等耐啲。

除咗打斜過馬路，運輸署2023年10月起喺東涌達東路、美東街交界有新試驗，綠燈會顯示倒數秒數，等路人清楚知道仲有幾多秒剩，運輸及物流局副秘書長麥震宇話：「成效好嘅、保障到行人安全、車輛安全，我哋就會去第二啲地方推行」。

而家台灣都有打斜過馬路、綠燈顯示秒數嘅設計，阿絲覺得方便行人判斷要慢步、快步、急步定等下轉先過馬路。但講到尾，都係會有心急嘅人剩低幾秒都要夾硬衝過馬路。阿絲溫馨提醒大家，123紅綠燈，過馬路要小心，唔好為咗慳時間冒險呀！