港貨櫃吞吐量跌出十大 運房局漏夜貼文反駁 網民：一味只識唱好 唔好講咁多大話 認真做吓嘢

香港貨櫃碼頭吞吐量持續下跌，根據研究機構Alphaliner統計，香港去年跌出全球十大港口，跌至第11位。運輸及物流局昨晚（18日）漏夜在Fb貼文，引用另一機構Lloyd’s List的排名方法，預計去年香港港口的貨櫃吞吐量排名第10。不過，有網民留言促請局方「唔好成日講咁多大話…花咁多時間去度個咁嘅post，（不如）認真啲做吓嘢」。

國際航運界研究機構Alphaliner前日（17日）公布2023年全球貨櫃港口排名，一如外界所料，香港排名第11，是有紀錄以來首次跌出十大。蟬聯榜首的是上海，去年吞吐量高達4,915萬個標準箱（TEU），按年增長3.9%；緊隨其後的是新加坡（3,901萬個）和寧波舟山（3,530萬個）。第4至9名依次為青島、深圳、廣州、釜山、天津、洛杉磯及長灘。除了青島和深圳互換名次外，首9名與2022年排名相同（見附表）。

在2022年排名第10的香港，去年排名再跌一名至第11。數據指香港去年港口吞吐量為1,434萬個TEU，按年跌14.1%，同時是第7年下跌。「爬頭」的是杜拜，以1,447萬個排名第10。

稱洛杉磯 長灘合併計 惟相同計法 港前年仍保十

對於香港跌出十大，運輸及物流局昨晚（18日）9時在Fb貼文，列出一系列數據支持香港仍然是「世界領先的國際航運中心城市」，包括引用《2023新華·波羅的海：國際航運中心發展指數報告》，指香港「航運綜合實力」排名第4；香港的船舶註冊總噸位計，全球排行第4，強調「香港港口的實力綜合而全面，不應單單以吞吐量排名去量度」。

運輸局又指，根據國際航運業權威媒體Lloyd’s List計算，香港在2022年排名第9，雖然2023年數據仍未公布，但局方估計香港將排第10。貼文又指，Alphaliner使用不同的排名方法，「即將洛杉磯港和長灘港合併為一個港口計算。根據Alphaliner的計算方法，2022年洛杉磯港及長灘港的合併排名（第9名）高於香港（第10名）」。

網民指雙重標準 籲「認真做吓嘢」

運輸局強調，「香港港口的實力綜合而全面，不應單單以吞吐量排名去量度」。貼文又指，「有不少朋友可能會著眼於香港港口貨櫃吞吐量下跌趨勢，但我們認為現在更應該抓緊時機繼續鞏固及發展香港港口的優勢，此亦正是運輸及物流局一直努力的方向。」

不過，有網民在運輸局的貼文留言，指政府一邊宣傳香港機場貨運量第一，一邊又說不應單看碼頭吞吐量，暗指政府雙重標準。另有留言指「好心你哋班官唔好一味只係識唱好，有咩解決方法先得？」更有人呼籲「唔好成日講咁多大話……花咁多時間去度個咁嘅post，認真啲做吓嘢啦！」